въпрос за турбина

[Jivko7777]

П.С2 а за болтчето което говорите... май ограничава хода на геометрията

именно това прави и когато я правят си връзват ръцете!
Просто 2 оборота и ще видиш че това е твоята кола, никой не ви кара да правите 5-6 оборота
Сега даже колегата ако я сръчка до долу до 4500 и при смяната отзад трябва да стават кълбета с дим

[haljscho]

Ми нищо, само където току виж така го завъртял, че турбината започнала да не разтоварва достатъчно при високи обороти, ама това е дребна подробност.

П.С2 а за болтчето което говорите... май ограничава хода на геометрията, ако се направи по голям хода то може геометрията да закачи в перката и да стане мармалад, нещо от този сорт
http://imageshack.us/photo/my-images/717/dsc01450t.jpg/

Май не е точно така.....

Май болчето за което говори Жеката е не колко да отваря а колко да затваря.......
Верно, че не е за всеки, НО човека явно вече се е опарил.
Така, че що ни му кажете кой точно може да му помогне, ами му разправяте, че "мастора" знаел......
Да явно знае ма ич ни му дреме за клиента му и си е оставил ръцете.........

[Jivko7777]

Май не е точно така.....

Май болчето за което говори Жеката е не колко да отваря а колко да затваря.......

Който е барал виж как знае Сега просто след ремонта геометрията не затваря напълно и губи налягане затова му казах 2 оборота и всичко е готово! Лично след ремонт на една друга кола тия от Реал Турбо казаха след 500км врътни 2 оборота и вече колата ще е както преди че и малко по добре Това е!

[nickyto]

Предпочитам да пипне някой, който знае какво прави, ама май в нашия град няма такъв /или аз не съм го открил/.

[haljscho]

Предпочитам да пипне някой, който знае какво прави, ама май в нашия град няма такъв /или аз не съм го открил/.

Е как пък да няма?
То във вашия град толкова видни рацери и тунингари......

[nickyto]

Е как пък да няма?
То във вашия град толкова видни рацери и тунингари......

Явно не ги познавам. Кажи поне един.

[chavetoo]

Искам да попитам в темата на колега. Искам да сложа от една турбина акутатора на друга, ще се наложили да се регулира и мога ли аз да го направя.
Двете турбини са напълно еднакви, проблема е, че едната е умряла а на здравата не и работи акутатора. Ако премеря с шублера колко е навит единя и после по същият начин да направя и другият (това е ако имат разлика) дали ще стане или си иска друга настройка.

[AlfaMan]

Ами аз съм сменял актуатор от друга (същия модел) турбина и бяха абсолютно еднакво навити. Но все пак моята турбина е различна от твоята.

[chavetoo]

Ами аз съм сменял актуатор от друга (същия модел) турбина и бяха абсолютно еднакво навити. Но все пак моята турбина е различна от твоята.

Да разбирам, че после не е имало проблеми, защото и при мен ако са еднакво навити направо мисля да ги разменя. Проблема е такъв, че сваляне качване на турбината си е играчка и не ми се прави два пъти.

[haljscho]

Да разбирам, че после не е имало проблеми, защото и при мен ако са еднакво навити направо мисля да ги разменя. Проблема е такъв, че сваляне качване на турбината си е играчка и не ми се прави два пъти.

Смени само него без да сваляш турбината.

[chavetoo]

Няма как да сменя само него, в събота ще сменям цялата турбина, но от турбината която е в момента на колата ще взема акутатора за новата. Та ако трябва да се настройва когато турбината е на земята..... пак ще трябва да я сваля.

П.С От днес изникна още един въпрос. От няколко места ми казват, че има вероятност вътре в турбината да има спекло масло и е хубаво да се почисти. Да ама като я отворя цялата и после ще иска баланс.
Питах в Турбо Хют за почистване и баланс и ми обявиха 60лв. Сега се чудя дали да ги дам или да накисна турбината в газ за горене и така да седи до събота, преди монтажа я вадя и слагам.
Я споделете вие какво мислите.

[nicks1]

Колеги, да не отварям нова тема ще питам тук. Турбото на Либрата на зетя здаде багажа. Гледам, че ГТ2256В се слага и на БМВ, Мерцедес и други, но с различен турбо код. Може ли някой да обясни в какво се изразяват разликите и само от Ланча и Алфа ли да търсим турбина?

[chavetoo]

Колеги, да не отварям нова тема ще питам тук. Турбото на Либрата на зетя здаде багажа. Гледам, че ГТ2256В се слага и на БМВ, Мерцедес и други, но с различен турбо код. Може ли някой да обясни в какво се изразяват разликите и само от Ланча и Алфа ли да търсим турбина?

Въпросната турбина се слага на много автомобили, но ако искаш да стане веднага ще трябва да търсиш от Алфа или Ланча. До колкото знам масленото тяло комплект с перките е модела на турбината, демек ГТ2256В. А вече по другият код се определят охлювите.
Успех с търсенето, на мен ми отне 2 месеца да намеря турбина на приемлива цена за втора употреба. Рециклирането на твоята турбина е от 320 до 800лв зависи какво ще се смени и коя фирма ще го сменя.

[haljscho]

Няма как да сменя само него, в събота ще сменям цялата турбина, но от турбината която е в момента на колата ще взема акутатора за новата. Та ако трябва да се настройва когато турбината е на земята..... пак ще трябва да я сваля.

П.С От днес изникна още един въпрос. От няколко места ми казват, че има вероятност вътре в турбината да има спекло масло и е хубаво да се почисти. Да ама като я отворя цялата и после ще иска баланс.
Питах в Турбо Хют за почистване и баланс и ми обявиха 60лв. Сега се чудя дали да ги дам или да накисна турбината в газ за горене и така да седи до събота, преди монтажа я вадя и слагам.
Я споделете вие какво мислите.

Предполагам става въпрос за топлата част.
Ако е разглобиш не иска баланс.
Но само с накисване няма да се изчисти, само ще се разкара, но основното ще си остане........

[chavetoo]

Става въпрос за лагерите, при топлата и студената страна съм я отворил и почистил. Държах я накисната в нафта един ден и след това я почистих с четка до колкото може, но вътре при лагерите няма как да бръкна. Засега обаче реших да не я барам. Слагам на колата и то ще покаже, ако има проблем с лагери.... тогава ще го мисля.
П.С Искат ми 420лв за ремонтен комплект + труд, казах им, че са се объркали.
Ремонтните комплекти струват около 100лв и 60лв труд + баланс пак не са 420лв.
ЕДИТ: преди малко се върнах от гаража, смених турбината и засега всичко е ОК. Надявам се така и да остане докато е при мен този автомобил.